Roamer — один из тех случаев, когда к мастеру одинаково часто приносят и современные часы, и модели полувековой давности, доставшиеся от родителей. Подходы к ним разные, и это стоит понимать до визита в сервис.
Коротко об истории
Компания ведёт историю с 1888 года из швейцарского Золотурна, а под именем Roamer известна с начала XX века. В середине столетия марка была массовой и хорошо продавалась, в том числе в СССР, — отсюда изрядное количество винтажных экземпляров, которые сегодня живут по семьям.
Современные модели
Внутри — распространённые швейцарские механизмы: кварцевые калибры в большинстве моделей, автоматические в механической части линейки. Обслуживание штатное и недорогое:
- Замена батарейки — от 600 ₽, с осмотром контактной группы и уплотнителя.
- Чистка и ТО механики — от 2 500 ₽, регламент раз в 3–5 лет.
- Замена стекла — от 1 500 ₽, если появились глубокие царапины или скол.
Винтажные Roamer: отдельная история
С часами 1950–1970-х годов работа принципиально другая. Оригинальных деталей к ним давно нет в поставке, поэтому ремонт — это в значительной мере восстановление: изношенные отверстия под оси втулкуют, стёртые цапфы протачивают, сломанные детали изготавливают заново. Мы подробно разбирали этот процесс в статье про реставрацию старинных часов.
Два важных момента для владельцев винтажа:
- Не полировать без нужды. Заводская геометрия корпуса и сохранившиеся грани ценятся выше, чем зеркальный блеск. Полировка съедает рёбра и снижает ценность.
- Не «отбеливать» циферблат. Патина — часть истории вещи. Агрессивная чистка смывает разметку и клейма, и восстановить их уже нельзя.
И главное, чего не стоит делать до визита: заливать в механизм бытовое масло. Это смывает остатки часовой смазки и превращает обычную чистку в куда больший объём работ.
Что чаще всего приносят
Современные модели — с севшей батарейкой, конденсатом после дождя и потерей запаса хода у автоматики. Винтаж — с полной остановкой после многолетнего простоя, с высохшей смазкой и изношенным заводным узлом. Второй случай почти всегда поправим: механизмы того времени рассчитаны на ремонт.
Работы по марке начинаются от 1 500 ₽, для винтажа стоимость определяется после разборки и дефектовки. Диагностика бесплатная. Подробности — на странице ремонт часов Roamer.
- История компании начинается в 1888 году в швейцарском Золотурне; марка Roamer известна с начала XX века
- В середине XX века часы марки широко продавались, в том числе в СССР — отсюда много винтажных экземпляров
- Современные модели построены на распространённых швейцарских кварцевых и автоматических калибрах
- Для винтажных механизмов оригинальных деталей в поставке нет: изношенные узлы восстанавливают втулкованием и изготовлением деталей
- Полировка корпуса винтажных часов снижает их ценность из-за утраты заводской геометрии
- Регламент обслуживания современной механики — полная чистка раз в 3–5 лет
Частые вопросы
Почти всегда да. Механизмы того времени ремонтопригодны: детали изготавливаются заново, отверстия втулкуются. Объём работ определяется после разборки.
Сам по себе простой не вреден. Вредят влага, коррозия и попытки завести заклинивший механизм силой. Если часы не идут — не крутите головку через сопротивление.
Технически иногда возможно, но это лишает часы оригинальности и ценности. Мы предлагаем такой вариант только когда родной механизм восстановлению не подлежит.
Современные модели — от 1 500 ₽, замена батарейки от 600 ₽. Для винтажа сумма считается индивидуально после дефектовки; диагностика бесплатная.